在青島螺桿空壓機的常見故障中，排氣管油的常見故障Z比較常見，引起排氣管油常見故障的主要因素有:
青島螺桿空壓機在運行過程中，如果油分離芯損壞，如損壞或穿孔，就會失去油氣分離器的效力。也就是說，混合氣體的排氣管和壓縮機的排氣管都是立即連接起來的，所以很多冷卻油在被提取之前就會隨著蒸汽一起排出體外，這就造成了排氣管過程中帶油的通病。
在青島螺桿空壓機的工作過程中，回油管道起著關鍵的作用。油分離芯的內部結構和壓縮機的進口會產生壓力差。在這種壓差的作用下，回油管道承擔將分離油芯底部收集的油輸送回壓縮機，繼續在下一個循環系統中使用。如果回油通道堵塞、開裂和安裝不正確，則芯底部收集的油無法與油分離，輸送回壓縮機，導致底部庫存油過多。那么沒有輸送回壓縮機的油就會隨著蒸汽一起排出，從而導致排氣管過程中的載油狀況。
青島螺桿空壓機在運行過程中，系統運行壓力過低，可能會造成分離設備內的向心力低于工作標準向心力，從而使分離設備的有效性得不到充分體現，從而導致下一階段分離設備芯內蒸汽含油量過高，超出其分離范圍，也導致油氣分離器不完整，壓縮機排氣管在使用過程中常發生帶油故障。
青島螺桿空壓機在運行過程中，Z小壓力閥的作用是保證系統工作壓力在運行過程中調節到Z小工作壓力以上。如果Z小壓力閥失效，系統軟件的Z小工作壓力無法保證。由于云石機器設備的耗氣量很大，系統軟件的工作壓力會過低，回油管道無法抽油。油分離器芯底部聚集的油無法返回壓縮機，壓縮空氣會從壓縮機排出，導致平排氣管過程中常見的載油故障。
青島螺桿空壓機運行前，添加了過多的冷卻油，超出了壓縮機的范圍。然后，在壓縮機運行過程中，由于油量過高，雖然通過系統軟件將油氣分離器進行了分離，但在汽體排出過程中，汽體會繼續將冷卻油滾入汽體進行排出，導致排汽體含油量過高，從而導致載油的常見故障。
壓縮機在投入運行前，添加了不合格的冷卻油，或者冷卻油已超過適用時間，無法達到實際的冷卻效果。青島螺桿空壓機在運行過程中，冷卻油失去效力，無法分離氣體冷卻。那么排氣管在使用過程中就會出現攜油的常見故障。
